Шиномонтаж мотоциклов представляет собой ряд работ по обслуживанию и ремонту колес мотоциклов и другой мототехники. На колеса любого транспортного средства приходится очень значительная нагрузка. Поскольку они единственный элемент конструкции, который непосредственно взаимодействует с дорогой. Их состояние прямо и сразу отражается на подвеске и ходовой части в целом. А в итоге на комфорте и безопасности как движения, так и торможения. Поэтому важно, чтобы они были вполне исправны и в хорошем состоянии.
Состояние колес и их составных частей (шин и дисков) тем более важно в случае с мотоциклом. Поскольку его наиболее типичный вариант имеет только две точки опоры и статическая устойчивость практически отсутствует. При этом, например, при поворотах требуется наклонять мотоцикл на определенный угол, при необходимости быстро меняя наклон в противоположную сторону. В таких условиях сцепление покрышек с дорогой и работа рулевой системы имеют особенно важное значение. А они определяются состоянием шин, диска, отбаласированностью колеса.
Шиномонтаж
Сезонная смена резины или колес в сборе на большей части Российской Федерации дежурный вопрос дважды в год. Весной меняют зимние на летние, осень, соответственно, наоборот. Хотя данный вопрос не имеет такого неизбежного значения, как в случае с автомобилями. Хотя бы потому, что множество мотоциклистов просто не используют мотоциклы зимой.
И большее значение приобретает смена резины одного типа на какой-то другой. Или колес разной конструкции. Либо замена износившихся покрышек. Ведь мотоциклы нередко используются для достаточно экстремальных видов езды, когда износ резины идет гораздо быстрее.
Балансировка мото колес
Балансировка мото колес позволяет устранить неравномерность распределения их массы. Дисбаланс возникает по разным причинам. Во-первых, никакое реальное колесо в принципе не идеально. И по мере эксплуатации эта ситуация постепенно усугубляется, пока устранение дисбаланса не становится необходимым. Некоторые особенно сильные удары так же могут привести к тому, что распределение массы нарушится. Имеются и еще некоторые другие причины.
Последствия разбалансированности разнообразны. Например, безопасность эксплуатации одноколейной двухколесной мототехники зависит во многом от сохранения как можно более точно выдержанной одноколейности. Разбалансированные колеса могут привести к ее нарушению. Заднее колесо начинает идти не строго по следу переднего. В результате устойчивость заметно ухудшается. Что ведет в возникновению опасности аварийных ситуаций.
Балансировка мото колес с литыми дисками принципиально не отличается от работы с автомобильными. Различаются только некоторых нюансы. Например, колеса мотоциклов на станке крепят не на конусе, а на специальных адаптерах.
А вот если они спицованные, то тогда технология и методы работы отличаются уже больше. До такоей степени, что некоторые автосервисы предпочитают не работать со спицами.
Заключение
Своевременное обслуживание и ремонт требуют определенного времени, сил и средств. Разумнее и проще отработать некую постоянную схему, где будут учтены все обстоятельства. Например, выбор шиномонтажной мастерской и маршрут к ней. В больших городах типа Санкт-Петербурга и Москвы, либо в городах, расположенных в местностях с не самым простым рельефом, типа Сочи, всегда имеется дилемма какой сервис выбрать. Уже проверенный, но расположенный далековато или какой-то другой, находящийся возле дома или работы?
Каждый решает для себя сам. Тем более, что обычно заранее договариваются о встрече. И всяко лучше быть уверенным, что все будет сделано как надо - ведь в проверенном автосервисе будет именно так. Тогда может быть вполне логично поехать с севера через весь город, чтобы сделать шиномонтаж в Московском районе , если говорить о Санкт-Петербурге. Или выбрать все-таки поближе и не выезжать за пределы собственно Сочи.
В любом случае, хорошо отбалансированные колеса и шины в надлежащем состоянии обеспечат не только удовольствие от власти над скоростью, но и безопасность и комфорт движения на мотоцикле.
