Эксплуатация мотоцикла происходит несколько иначе, чем автомобиля. Здесь присутствуют совершенно иные нагрузки, другая манера вождения, зачастую байк эксплуатируется там, где автотранспорт практически никогда не применяется. Например, если вы передвигаетесь на чоппере или круизере, то во время движения основная нагрузка приходится на заднюю часть мотоцикла. Следствием этого становится то, что задние покрышки изнашиваются быстрее, чем переднее. На спортивном мотоцикле, наоборот, при экстремальном вождении, резких входов в вираж и торможениях происходит активный износ передних покрышек. Поэтому моторезина выбирается, исходя из несколько иных принципов, нежели выбор автомобильных шин. Рассмотрим, на что следует обращать внимание при выборе шин для мотоцикла.
Определяемся с выбором протектора
Выбор рассматриваемого изделия во многом зависит от того, в каких условиях вы предполагаете эксплуатировать байк. Например, если подбор моторезины осуществляется для транспортного средства, которое будет передвигаться по ровному асфальту или треку, то в этом случае вам больше подойдет резина, которая называется «слик». Ее особенность заключается в наличии большого пятна асфальта, которое образуется благодаря тому, что протектор на покрышке практически отсутствует. Понятно, что износ такой резины будет достаточно активным, и использовать ее на бездорожье, мокром асфальте не рекомендуется. Тем, кто подбирает резину, которую можно будет эксплуатировать на бездорожье, стоит обратить внимание на покрышки «эндура». Они имеют протектор с глубокими канавками, которые способны эффективно отводить из-под пятна контакта колеса с дорогой влагу, грязь, чем обеспечивается лучшее сцепление с грунтом. Необходимо заметить, что если вы хотите купить моторезину для любых дорожных условий, то лучше остановить свой выбор именно на «эндуро». Хотя с такой резиной байк не сможет развить свою максимальную скорость, но зато мотоцикл будет устойчив на любом дорожном покрытии, в том числе и на мокром асфальте.
Что лучше – камерная или бескамерная резина?
В настоящее время в легковых автомобилях камерная резина практически не используется, а на байках такие изделия применяются повсеместно. Но здесь следует учитывать один существенный недостаток камер, при определенных условиях эксплуатации у них происходит значительный износ боковых поверхностей. Поэтому такую резину целесообразно устанавливать на чопперах или любых других мотоциклах, где на колесах присутствуют спицы. Является изделие камерным или бескамерным – вам подскажет маркировка моторезины, которая является аналогичной той, что присутствует на изделиях для легковых автомобилей.
