Ни для кого не секрет что при использовании моторезина стирается и однажды доходит до того минимума, после которого согласно правилам, она полежит замене. Для мопедов и мотоциклов минимальная глубина канавки протектора, согласно правилам должна быть не менее 0,8 мм. Откуда же появилось такое требование?
Всем известна простая закономерность, что чем больше площадь пятна контакта с дорожным покрытием, тем лучше сцепление с дорогой. Но исходя их этого закона, самое лучшее сцепление дает покрышка - вообще без рисунка. Нарезка протектора же, наоборот уменьшает площадь пятна контакта. Но, это все справедливо только на сухом покрытии, в случаях, когда покрытие мокрое, вода работает как смазка, критично уменьшая сцепление с дорогой. В этом случае необходим протектор, который через канавки отводит воду и верхняя его часть является пятном контакта. В этой ситуации сцепление тем лучше, чем лучше и быстрее протектор отводит воду из пятна контакта. Понятно, что чем глубже, чаще и шире нанесены канавки на протекторе, тем быстрее по ним уходит вода, если глубина канавок недостаточна, сцепление ухудшается. Отсюда и минимальные требования. Но, как и все величины, указание в правилах, эта цифра – 0,8 мм усредненная, и рассчитана больше на дорожные мотоциклы, покрышки которых имеют универсальный рисунок и даже при большой степени износа сохраняют неплохие показатели сцепления.
Это правило не работает для мотоциклов, в которых покрышки рассчитаны на высокие скорости, например, спортивные модели, так как рисунок протектора у них минимальный. Естественно износ такой покрышки наступает гораздо быстрее, и как отреагирует лысая резина на мокрое покрытие предугадать невозможно. Можно конечно ограничить свое передвижение согласно погодным условиям, или попав в дождь продолжить дорогу пешком, но никакие меры предосторожности не уберегут, к примеру, от пресловутых отечественных луж. Поэтому проще всего не испытывать судьбу и не рисковать собственным здоровьем, а возможно и жизнью, достаточно просто вовремя сменить мотошины и не допускать аварийных ситуаций.
