Квадроцикл - универсальный друг

Безопасный, мощный, проходимый, универсальный, надежный… квадроцикл. Эти небольшие на вид, даже почти детские машинки побьют по проходимости даже маститых внедорожников!

Квадроцикл, не смотря на схожесть по звучанию с мотоциклом, имеет с ним мало общего: это не просто моторчик на четырех колесах для развлечения, это – мощная смесь хорошего внедорожного джипа и мотоцикла. От первого досталась тяга к внеасфальтовым дорогам, мощный двигатель и почти полная всепроходимость, от второго – возможность все почувствовать на своей шкуре в прямом смысле.

Мощный двигатель позволяет не просто преодолевать сложные препятствия и перевозить тяжелые грузы, но и разгонятся до вполне приличных скоростей. И не смотря на то, что это открытый вид транспорта, в отличие от других «циклов» он не ограничен погодными условиями: на квадроциклах охотники и рыболовы круглогодично добираются до самых диких мест своего промысла – туда, где не каждый внедорожник пройдет.

Изначально такое чудо создавалось для хозяйственных нужд: на нем удобно сидеть сверху, нет салона, который сложно мыть и боишься запачкать, простой в управлении и эксплуатации. В основном их использовали фермеры в США, а так же рыболовы и охотники за мелкой дичью. И лишь немногим позже квадроциклы привлекли внимание спортивной публики, а затем и всего мира.

Прежде всего, он привлек внимание своей проходимостью, поэтому гонки на квадроциклах начали проводить по болотистым, песчаным и вообще труднопроходимым местностям. Машину немного усовершенствовали и видоизменили специально для спортивных соревнований: убрали передний привод у большинства моделей и сменили коробку передач на механическую, хотя встречаются разные варианты под различные запросы.

Но у каждого гонщика свои секреты успеха: распределение веса квадроцикла, его двигатель и прочее. Все это влияет не столько на проходимость, сколько на управляемость ATV: квадроциклы только внешне кажутся устойчивыми, на самом деле в спортивных соревнованиях все несколько сложнее. Даже хорошо сбалансированный квадроцикл может перевернуться на поворотах, что может привести к травмам. Поэтому с одной стороны участники соревнований одевают не только шлем, защищающий голову, но и специальные накладки на ноги, руки и грудь, которые смогут смягчить удар и предотвратить получение большей части повреждений.

С другой стороны для избегания травм и переворотов в целом гонщики не сидят на квадроцикле – они стоят. Это помогает как спасти себя от ужасной участи ощутить на себе бесчисленное число кочек, так и улучшает управление квадроциклом на поворотах, делая возможным быстрое смещение центра тяжести в нужную сторону.

Обладатели этого чуда утверждают, что это не просто возможность погонять по грязным лужам, это – самый настоящий драйв, адреналин, к тому же куда более безопасный, чем те же гонки на машинах или мотоциклах, где падение на большой скорости или авария скорее будет стоить жизни или здоровья.

Поэтому даже родители выступают за этот вид транспорта. К тому же хозяйственные люди используют квадроцикл не только для гонок: те, у кого есть дача, спокойно оснащают свой агрегат нужными приспособлениями и самостоятельно чистят дороги к саду, убирают крупные завалы снега, перевозят тяжелые грузы. Важно и то, что в управлении квадроцикл максимально прост и удобен.