Moto-sochi.com - Мото-жизнь в Сочи!   На главную
Статьи
Мотоссылки
О сайте
Карта сайта
Почта
 

Мото-форум Сочи

Мото-форум Сочи

 
 
     
   
Логин:
Пароль:
 
 
 
     
 
   
 

Нехватка знаний, основанных на реальных фактах, всегда ведёт к появлению ложных сведений, мифов о том или ином продукте. Не остаются в стороне и легкосплавные кованые, а также литые диски, которые за время нахождения на рынке обросли множеством порой совершенно абсурдных легенд, вводящих начинающего автомобилиста в заблуждение.
Миф первый: «литьё» слишком дорогое. Заблуждение, еще не до конца выветрившееся из умов автолюбителей старшего поколения, привыкших воспринимать всё импортное как дорогостоящие вещи. В действительности, анализируя рынок, нельзя оставить в стороне факт еще большей стоимости кованых колёс, на фоне которых литые диски, хоть и стоящие дороже стальных, выглядят вполне доступными. Но тут немалое значение имеет происхождение (например, реплика или оригинальная комплектация) и материал. Колеса из магниевых сплавов дороже и престижнее, так как позволяют достичь действительно легкой спортивной динамики. Алюминиевые же проще и дешевле, являются более распространёнными.
Миф второй: литые диски не ремонтируются. Заблуждение, по большей части основанное на практике некачественного, бюджетного подхода к проблеме. Починка действительно требует большей скрупулёзности и усилий, нежели ремонт стального колеса, при этом недопустима сварка и перегрев изделия (из-за этого рушится структура сплава) и есть ограничения, связанные с тем, насколько сильную трещину дала конструкция. Иными словами ремонт возможен и реален, но технологически вернуть треснувший диск (вместе со всеми его заводскими свойствами) в первозданное состояние — задача весьма непростая. Гораздо проще реставрировать конструкцию чисто декоративно, но это совсем не то же самое что ремонт.
Миф третий: литые диски на авто пагубно сказываются на долговечности ходовой. Это полнейший абсурд, ведь все легкосплавные колеса имеют меньшую массу, чем стальные диски, а значит, нагрузка на подвеску также стаёт меньшей.
Миф четвертый: «литью» страшна влага и дорожные реагенты. В отношении последнего миф правдив лишь наполовину. Дело в том, что все щелочные компоненты разрушают оксидную пленку легких сплавов, оголяя сам металл, на котором тут же появляется и исчезает (вследствие того же разрушения) очередной защитный слой оксида. Вывод? Простая вода и сырость поверхности не навредят, а вот недостаточная чистка колеса после поездки зимой способна оставить развод на покрытии – лишь начальный, но все-таки признак разрушения материала.

 

shop.motorepublic.ru - магазин мото-сувениров

На форуме

14.10.2017 13:15 ZmeySochi
Супер Шерпа

12.10.2017 17:52 Curt82
Продаётся джерси

12.10.2017 01:22 Kalinkin
Игоря (Петрович) с днюхой!!!

10.10.2017 23:19 Vetal
Ностальгия

10.10.2017 18:52 Adonis
Юристы на сайте есть?

10.10.2017 15:30 добрый доктор
Умер Еретик (Андрей Королёв)

03.10.2017 23:38 Беня Сузуки
Вакансия грузчика-комплектовщика

03.10.2017 10:08 Wasilyi SHERPA
Прощай, Ксю

01.10.2017 18:51 Виталёс
Кавасаки вулкан 800

30.09.2017 21:26 denis-sochi
Помогите с советом в покупке мота

30.09.2017 18:11 Шума
Штраф за дуги на мотоцикле

30.09.2017 10:56 LESHA
-= Кто, где проходил службу ? =-

27.09.2017 21:54 gLAd
Продам Yamaha FZ8N, 2012

27.09.2017 18:06 motobag
Продам мотогермоавоськи

27.09.2017 12:34 rawmeathunter
День туризма 2017



     
 
 
© 2008-2017 Moto-Sochi.com - Мото-жизнь в Сочи
Правила поведения на форуме Moto-Sochi.com | Наши кнопки (88x31)
При перепечатке материалов и использовании фотографий с сайта сылка
на первоисточник обязательна!
Rambler's Top100