Moto-sochi.com - Мото-жизнь в Сочи!   На главную
Статьи
Мотоссылки
О сайте
Карта сайта
Почта
 

Мото-форум Сочи

Мото-форум Сочи

 
 
     
   
Логин:
Пароль:
 
 
 
     
 
   
 

Выездной шиномонтажПрокол колеса – всегда неожиданно, но закономерно, поскольку состояние наших дорог стало притчей во языцех. Порой в шине образуется дыра такого размера, что о ремонте можно забыть. Однако в рамках данной статьи мы поговорим о более скромных проколах. Компании, выпускающие ремонтные материалы, определяют протокол как повреждение, чей размер не более семи миллиметров, в ряде случаев – 12 миллиметров. Более подробную информацию на эту тему вы можете получить на сайте Angelshin.ru.

Итак, вдалеке от «цивилизации» на дороге оказались проколотыми 2 колеса из 5-ти, а запаски тоже нет. Однако, к нашему счастью, в багажнике нашелся ремкомплект. Как с ним обращаться? Шиноремнотные материалы бывают 2-х разновидностей. Первый тип представляет собой вязкую эластичную смесь, сырую резину. В привычную форму она превращается, когда на нее воздействуют вулканизацией, иными словами – высокой температурой. Другой тип материалов – это уже готовая заплатка, покрытая особым компонентом. Активирует этот компонент предусмотренный в комплекте специальный клей.

Ремонт прокола шины - процесс ответственный и любому автомобилисту должно быть известно, что шины могут быть камерными и бескамерными. Более удобными в плане ремонта являются камерные изделия. Нужно убрать из покрышки пронзивший ее гвоздь, удостовериться, что ничего больше нет; после этого поврежденную камеру меняют или же кладут заплату. Напортачить здесь и запихнуть новенькую камеру в покрышку с торчащей проволокой или гвоздем способен разве что совсем уж зеленый новичок.

Что касается приваривания заплат, то в ход идет вулканизатор. Удобнее всего пользоваться электрическим, питающимся от генератора машины или от аккумулятора. При замене камеры проколотая может быть вулканизирована прямо на ходу. Достаточно минут 10-15, и заплата наберет необходимую температуру – примерно 150 градусов. Автовладельцы с опытом устраивают проверку помощью сахара: если крупицы, прикоснувшись к горячему вулканизатору, стали желтеть и плавиться, это означает, что пришло время выключать вулканизатор.

Очень давно существуют вулканизаторы, нагревание которых осуществляется благодаря сгоранию какого-либо вида топлива. Продаются они и сегодня. Однако такого рода технологии сегодня относятся к устаревшим. Более быстрая и легкая манипуляция – это приведение камеры в порядок с помощью самовулканизирующихся материалов в холодном состоянии. Достаточно убрать защитную пленку с заплатки и потом тупым предметом прижать ее к поврежденному месту, заблаговременно зачищенному и помазанному клеем. Для надежного приклеивания хватает пяти минут.

 

shop.motorepublic.ru - магазин мото-сувениров



     
 
 
© 2008-2017 Moto-Sochi.com - Мото-жизнь в Сочи
Правила поведения на форуме Moto-Sochi.com | Наши кнопки (88x31)
При перепечатке материалов и использовании фотографий с сайта сылка
на первоисточник обязательна!
Rambler's Top100