В этом году на автосалоне во Франкфурте BMW представила серийную модель гибридного спорткара с индексом i8 в названии. Главная «изюминка» этого автомобиля заключается в том, что он оснащен лазерными фарами – последней и наиболее перспективной разработкой баварского концерна. Ну и не стоит забывать, что BMW i8 – это вообще первый спортивный автомобиль этой марки, который оснащен двумя двигателями, работающими вместе или по отдельности.
Что же под капотом у стильной и мощной новинки?
Конечно, BMW i8 не может по мощности спорить с грузовиками или спецтехникой, но ведь это не драглайн экскаватор, а изящное спортивное авто и его оснащением нельзя не восхищаться! Вес машины составляет 1490 кг, колесная база – 2800 мм. Она построена на алюминиевом шасси, а панели кузова выполнены из карбона и пластика, армированного углеволокном.
Общая мощность гибридной силовой установки составляет 362 л.с. и состоит из бензинового и электрического моторов. Она может работать в трех режимах: Comfort, Eco Pro или Sport, что позволяет добиться максимальной экономичности и отличных скоростных характеристик. Оптимизация работы всех компонентов способствует максимальной отдаче при работе силовой установки. С 0 до 100 км/ч авто разгоняется всего за 4,4 с! Расход горючего на 100 км пути составляет 2,5 литра, а максимальная скорость равна 250 км/ч.
Полуторалитровый трехцилиндровый турбированный двигатель, мощность которого равна 231 л.с., работает вместе с автоматической КПП с шестью ступенями. Он приводит в движение задние колеса, а за работу передних отвечает электродвигатель, соединенный с двухступенчатой трансмиссией. Его мощность равна 131 л.с. (читайте на сайте более подробно о технических характеристиках). Примечательно то, что два двигателя могут работать как вместе, так и независимо друг от друга, запас хода автомобиля (суммарный) составляет 500 км.
Дизайн серийной модели BMW i8
Внешний вид серийного спорткара стал менее экстравагантным по сравнению с представленным ранее концептом. Двери по-прежнему открываются вверх, но стали непрозрачными и более практичными для серийной модели. Диски также заменены на более подходящие, с более консервативным дизайном. Претерпел изменения и головной свет автомобиля. Кстати, лазерные фары, которые мощнее обычных на 70 процентов, предлагаются пока в виде опции, а базовые модели пока комплектуются светодиодным освещением.
Стоимость автомобиля базовой комплектации для Европы заявлена в пределах 125 тысяч евро. В России его продажи планируются во втором полугодии следующего года, причем такое почетное право получат не все дилеры немецкого концерна.
