Audi A1 малолитражный автомобиль: новый и подержанный

Сентябрь 2010 года ознаменовался выходом в свет Audi A1. Ингольштадтский авто производитель предложил потребителям отличную модель, в основе которой лежит конструкция Seat Ibiza и VW Polo. Легковой автомобиль малого класса позволил создать новый сегмент, который можно дополнить моделями другого класса: авто с кузовом кабриолет, внедорожниками, купе и так далее. Особенности данной конструкции были воплощены в A1 спортбэк и Audi S1. В ближайшее время технологии будут применяться и во внедорожнике Audi Q1.

История Audi A1

Изначально выпускается Audi A1 на автомобильном заводе Audi в Бельгии, так же как и Aston Martin Cygnet. Основная конструкция модели была позаимствована у Volkswagen, с добавлением индивидуальной обшивки, выполненной из листового металла.  Благодаря свойственному для всех моделей Audi интерьеру, авто считается конкурентом MINI One на рынке автомобилей. Этот автомобиль легко можно найти на немецком сайте автомобилей - autopoisk24.net

Audi A1 имеет несколько видов конструкций. Бывают как 3-х, так и 5-ти дверные авто. В данной модели используется дизельный двигатель TDI, имеющий общую топливную магистраль. Ещё одним преимуществом Audi A1 является экономный бензиновый двигатель 2.0 TFSI, способный развить мощность до 256 лошадиных сил. Однако, в некоторых моделях используются менее мощные двигатели, такие как 1.2 TFSI с мощностью в 86 лошадиных сил, 1.4 TFSI с 3-мя видами мощности: 185, 140 и 122 лошадиных сил. Ещё один часто встречающийся вариант – двигатель 2.0 TDI, способный развить мощность до 143 лошадиных сил.

Настоящим прорывом была модель Audi A1 e-tron, представленная в 2010 году в Женевском автосалоне, работающая только на электродвигателе, который заряжается благодаря специальному расширителю дальности действия. В 2012 году были добавлены мини-внедорожники Audi Q1 и Audi A1 Sportback.

В большинстве случаев, для европейского человека принципиален переход от двигателя внутреннего сгорания к экологически безопасному. В связи с этим на вторичном рынке растет число автомобилей "вчерашнего дня", которые все же не имеют гибридного привода. Нужно сказать, что еще недавно эти двигатели, показывали чисто символические успехи, не сопоставимые с рабочим потенциалом двигателей внутреннего сгорания ведущих мировых производителей. Зато сейчас они уже на 50% способны заменить основной рабочий привод.