Moto-sochi.com - Мото-жизнь в Сочи!   На главную
Статьи
Мотоссылки
О сайте
Карта сайта
Почта
 

Мото-форум Сочи

Мото-форум Сочи

 
 
     
   
Логин:
Пароль:
 
 
 
     
 
   
 

антикор Проездить долгое время на одном автомобиле и не столкнуться с проблемой коррозии практически невозможно. Конечно, в первую очередь это касается отечественных автомобилей. Но, иномарки также подвергаются коррозии, хоть и значительно реже. Так что же такое коррозия? Коррозия в переводе с латинского означает «разъедание». Если брать научное понятие, то получается, что это самопроизвольное разрушение металлов в результате химического или физико-химического взаимодействия с окружающей средой. На подразделяется на три типа: химическую, электрохимическую и механохимическую. Первая происходит в результате взаимодействия поверхности металла с коррозионно-активной средой. Данный процесс не сопровождается возникновением электрохимических процессов на границе фаз.

В этом случае взаимодействие окисления металла и восстановление окислительного компонента коррозионной среды протекают в одном акте. Механическая коррозия возникает в результате механического воздействия окружающей среды, сюда относятся такие процессы, как трение и вибрация. Наиболее распространенной и опасной для автомобиля является электрохимическая коррозия. Условий ее возникновения великое множество. Во-первых, это климатические особенности: дождь и снег образуют на поверхности кузова водяную пленку или, другими словами, конденсат. При ее загрязнении кислотами и щелочами, содержащимися в воздухе, а так же солью, которой щедро посыпают дороги зимой, получается электролит. Так же электрохимическая коррозия может появиться в стальных деталях кузова из-за неоднородности структуры. Данный вид коррозии особенно часто встречается при относительной влажности воздуха около шестидесяти процентов.

Так получается, что в средней полосе России данная влажность бывает практически круглый год. Для автомобилей выделяют сплошную и местную коррозию. Сплошная появляется практически на всем кузове. Обычно она начинается на нижней поверхности днища, изнутри крыльев, а также во внутренних полостях дверей. Внутри салона ее можно заметить под ковриками пола. Местная коррозия протекает в местах соединения металлических листов сваркой и завальцовкой. Она значительно опаснее сплошной, вследствие того, что протекает быстрее и ведет к сквозным повреждениям, что в свою очередь может привести к потери жесткости кузова.Самым популярным местом возникновения коррозии является днище автомобиля. Это совсем не удивительно. Ведь именно днище принимает на себя удары камней и гравия, песка и щебня. Большую опасность представляют собой зимние дороги, обильно посыпанные слоем соли. Но не стоит забывать и про скрытые полости автомобиля. Так как они не меньше, а иногда и даже больше нуждаются в антикоррозийной обработке.

3 причины антикоррозийной обработки

Первая причина, по которой следует производить антикоррозийную обработку – крайне недорогой сорт металлов, который используется для производства современных автомобилей. Большинство нынешних производителей защищают свой автомобиль лишь грунтовкой и окраской кузова. Безусловно, этого недостаточно. В некоторых случаях, на днище и колесные арки автомобиля специалисты наносят антигравийные и противошумные покрытия. Их качество зависит как от страны производителя, так и от марки автомобиля. В настоящее время Россия значительно уступает другим странам в данных технологиях. Вторая причина заключается в том, что кузов подвержен коррозии еще до его выпуска. Связано это с тем, что до окраски детали кузова подвергаются воздействию атмосферных электролитов.

За несколько минут эти электролиты способны пропитать всю поверхность металла. Кроме того между лакокрасочными покрытиями и поверхностью металла постоянно образуются поры и пузырьки, которые понемногу заполняются газом и водой. Все это постепенно приводит к коррозии. Третья причина заключается в том, что автомобиль постоянно находится в движении. А это означает смену температуры,  постоянную вибрацию, неблагоприятное воздействие окружающей среды, в том числе дождя и снега, песка и гравия и, конечно же, лучшего друга коррозии – соли. В связи с этим происходит быстрое разрушение лакокрасочного покрытия. Ознакомившись с необходимостью проведения антикоррозийной обработки, стоит правильно выбрать защитное средство. Ведь именно от него зависит, насколько хорошо вы защитите свой автомобиль от ржавчины. Достаточно хорошими являются препараты серии ПРИМ, которые по своим свойствам устойчивы к воздействию влаги, отлично защищают поверхность автомобиля от коррозии и абразивного износа.  И это далеко не все плюсы данных средств. Более подробную информацию вы всегда сможете получить у консультантов.

 

shop.motorepublic.ru - магазин мото-сувениров



     
 
 
© 2008-2017 Moto-Sochi.com - Мото-жизнь в Сочи
Правила поведения на форуме Moto-Sochi.com | Наши кнопки (88x31)
При перепечатке материалов и использовании фотографий с сайта сылка
на первоисточник обязательна!
Rambler's Top100