Moto-sochi.com - Мото-жизнь в Сочи!   На главную
Статьи
Мотоссылки
О сайте
Карта сайта
Почта
 

Мото-форум Сочи

Мото-форум Сочи

 
 
     
   
Логин:
Пароль:
 
 
 
     
 
   
 

антикорСамым распространенным бедствием среди современных автомобилей является коррозия, которая представляет собой постепенное разрушение металла на всей поверхности автомобиля. Коррозией впервые заинтересовались автолюбители еще восемьдесят лет назад. Дело в том, что в это время автомобильная промышленность была на пике своего развития. Сегодня же специалисты из автокомпаний знают, как бороться с этой напастью. К сожалению, процедура антикоррозийной обработки способна лишь на пару лет избавить Ваш автомобиль от ржавчины. В дальнейшем данную процедуру необходимо будет снова повторять. Антикоррозийная обработка сегодня включает в себя три этапа. Первый этап – это обработка антикором скрытых полостей, таких как лонжероны и пороги. Следующий этап – это обработка колесных арок.

Третьим этапом же является обработке внешних поверхностей машины. Несомненно, все три этапы являются важными в процессе обработки. Немаловажно и правильно подготовить машину к обработке.Следует правильно определять первые признаки появления коррозии на поверхности машины. Сделать это можно следующим образом: необходимо привести свой автомобиль в антикор центр или же самостоятельно осмотреть автомобиль, предварительно промыв его от грязи. Несомненно, зарубежные машины не нуждаются первое время в антикоррозийной обработке. Но, суровые климатические условия позволяют автомобилю оставаться в идеальном состоянии лишь на протяжении пару месяцев. В дальнейшем, иностранному автомобилю так же потребуется обработка антикором. Новый же отечественный автомобиль лучше всего защищать сразу по полной программе. Поддержанным же автомобилям следует проходить антикоррозийную обработку в  три этапа раз в год. При этом следует использовать индивидуальные и профессиональные препараты Прим. Их основным преимуществом является отсутствие в составе агрессивного распылителя. Это позволяет избежать повреждения многих деталей автомобиля, например, таких как резина на дверце автомобиля.

Технология нанесения антикоррозионных средств

В наши дни существует лишь два способа, благодаря которым можно будет эффективно распылять антикоррозийные средства на всю поверхность автомобиля. Это воздушный и безвоздушный методы распыления. Их применение напрямую связано с предназначением материала. Так, для обработки внутренних полостей кузова следует применять воздушный метод, а для обработки внешних полостей автомобиля – безвоздушный. Остановимся на их двух разновидностях подробней.  Первым методом является воздушный метод нанесения. В данном случае следует использовать насос, который имеет пневматический привод. С его помощью можно будет с успехом захватывать материал из емкости. После чего его под давлением следует бережно подать к одному из штуцеров распылителя. У распылительного пистолета, в свою очередь, имеется два входных штуцера. К одному из них следует подвести антикоррозийное средство, ко второму штуцеру — сжатый воздух. При этом пистолет работает как эффективный смеситель.

Таким образом, получается, что воздухом антикоррозийное средство разбивается на мелкие капли. Позднее на выходе будет сформирован своеобразный факел, внешне очень похожий на туман. При обработке скрытых полостей данный безвоздушный метод является незаменимым способом обработки автомобиля от коррозии.  При воздушном методе нанесения применяются легкие жидкие антикоррозийные средства. Их мелкие частицы, подхваченные воздушным потоком, могут достигать самые труднодоступные места скрытых полостей автомобиля. При этом, тонкость распыла необходимо регулировать в достаточно широких пределах. Большим преимуществом безвоздушного метода является огромный ассортимент всевозможных насадок для различных видов обработки. Они  позволяют производить обработку в самых труднодоступных местах кузова автомобиля. Безвоздушный метод нанесения является более эффективным, так как он имеет более качественный распыл густых битумных или каучуковых мастик. При этом распыление осуществляется благодаря подаче антикоррозийного средства к соплу пистолета. Осуществляется это под очень высоким давлением, которое может достигать нескольких десятков атмосфер. При этом стоит знать, чем выше давление, тем тоньше распыл. Поэтому для улучшения качества распыла следует увеличить давление.При использовании данного метода необходимо использовать компрессор, насос высокого давления и специальный шланг, необходимый для подвода антикоррозийного средства от насоса к пистолету. Предназначение  насоса высокого давления в том, чтобы увеличить давление подачи воздуха в несколько раз. Насос при этом состоит из двух основных частей – корпуса и заборной трубы, которая опускается в емкость с антикоррозийным средством. Механизм  имеет две секции. Первая, моторная, приводится в действие сжатым воздухом из пневматической сети. Вторая, насосная секция забирает антикоррозийное средство через трубу. При этом происходит его подача под высоким давлением через специальный усиленный шланг, проведенный к распылительному пистолету.

 

shop.motorepublic.ru - магазин мото-сувениров

На форуме

23.10.2017 14:29 captainGSR600
Еду в Краснодар

23.10.2017 07:20 LESHA
Фото девушек на мотоциклах в Сочи

20.10.2017 18:55 Aid
Прощай, Ксю

14.10.2017 13:15 ZmeySochi
Супер Шерпа

12.10.2017 17:52 Curt82
Продаётся джерси

12.10.2017 01:22 Kalinkin
Игоря (Петрович) с днюхой!!!

10.10.2017 23:19 Vetal
Ностальгия

10.10.2017 18:52 Adonis
Юристы на сайте есть?

10.10.2017 15:30 добрый доктор
Умер Еретик (Андрей Королёв)

03.10.2017 23:38 Беня Сузуки
Вакансия грузчика-комплектовщика

01.10.2017 18:51 Виталёс
Кавасаки вулкан 800

30.09.2017 21:26 denis-sochi
Помогите с советом в покупке мота

30.09.2017 18:11 Шума
Штраф за дуги на мотоцикле

30.09.2017 10:56 LESHA
-= Кто, где проходил службу ? =-

27.09.2017 21:54 gLAd
Продам Yamaha FZ8N, 2012



     
 
 
© 2008-2017 Moto-Sochi.com - Мото-жизнь в Сочи
Правила поведения на форуме Moto-Sochi.com | Наши кнопки (88x31)
При перепечатке материалов и использовании фотографий с сайта сылка
на первоисточник обязательна!
Rambler's Top100