Мировые СМИ сообщили о том, что в конце октября шведский автомобильный гигант Saab был продан Китаю за 100 миллионов евро. Данное мероприятие стало для шведов спасательным «кругом», так как их бизнес был на гране банкротства. Следует отметить, что еще в марте 2010 года, китайцами был приобретен концерн Швеции Volvo. Это свидетельствует о том, что последняя сделка купли-продажи превратила шведского автопроизводителя в полностью китайский, уточняет «Биржевой лидер» в рубрике «Новости авто». Что же так интересует Китай?
Так как китайская компания имеет избыток трудовых ресурсов, она планирует на территории своей страны построить два завода по выпуску авто марки Volvo. Планируется, что один будет в Чэнду с инвестиционными вложениями 11 миллиардов долларов. Второй - около города Дацин, стоимостью в 709 миллионов долларов. Производство первых авто планируется уже в 2013 году. Мощность заводов планируется на уровне около 100 тысяч авто в год. Эксперты Академии Forex и биржевой торговли Masterforex-V рассказывают о том, что компания АВ Volvo – поставщик коммерческого транспорта (автобусов, грузовых автомобилей, строительной техники, приводных систем и двигателей для лодок и т.д.). Также компания предлагает и финансовые решения.
Падающий спрос на автомобили марки Saab, а также рост долга компании стало «последней каплей» в решении ее продать. По сравнению с 2009 годом изменение в продажах составило – 60%.
Что же заставляет Китай делать акцент именно на автопроизводство? Ответ прост – у Китая по уровню продаж самый большой автомобильный рынок мира. Эта страна играет ведущую роль в развитии всемирного автомобилестроения. Здесь успешно функционируют заводы по автосборке. Из-за этого мировые автокомпании считают, что именно данная страна будет источником автомобилестроения мира, занимая при этом более 60% от всей доли в мировом рынке. Следует отметить, что те автокомпании, которые за последние десятилетия инвестировали средства в автозаводы Китая или создавали совместные предприятия, уже сегодня имеют значительный рост доходов.
Следует вспомнить о том, что и китайское автопроизводство также имело свои сложности, которые все-таки удалось побороть в 90-х годах. Это удалось сделать благодаря повышению пошлин на импорт автомобилей до 80%, налоговым льготам для собственных производителей, а также открытие дорог новым западным технологиям. Уже в 2006 году Китай был в тройке лидеров по автопродукции, уступая лишь Японии и США. В прошлом году прирост производства составил 25%. Также следует упомянуть лидирующие компании автопроизводителей - First Automobile Works (FAW), Geely Automobile , Chery Automobile Co и другие.
