Москва-Сочи 6.04.2011-8.08.2011

Flasher

Предыстория

Купить голду (HONDA GL 1800) захотели еще с осени. После первого дальняка на скутере стало ясно, что далеко нужно ехать на том, что для этого специально создавали.
5.04 уже было все решено: был заплачен залог, куплены билеты на самолет и собран баул с экипировкой. Мотик нас ожидал в салоне в Москве на Варшавке. На переднем крыле мотоцикла была хромированная фигурка кабана, поэтому мы женой его уже ласково назвали «Хрюшей». Отчет составил по причине того, что все спрашивают: как съездили?, а рассказывать всем не получится.

Flasher

День первый 6.04.2011:

4.00 Подъем и окончательные сборы
5.00 Выезд на такси в аэропорт
6.50 Взлет
9.20 Посадка во Внуково, немного с задержкой из-за скопления самолетов над Москвой, перед посадкой командир корабля сказал, что в аэропорту прибытия +2 градуса. А в иллюминаторе было видно, что все в снегу…
9.50 Забрали багаж и сели в такси, дождя не было даже стало проглядываться солнышко.
11.20 Мы доехали до салона. Посмотрели мотик и через пять минут поняли что берем. Но оформление бумаг заняло уйму времени. Мы пока по изучали его кнопочки, рычажки и пр.
13.00 Начали одеваться и собирать вещи в кофры
13.30 Менеджер салона выкатил мотоцикл на улицу, и пожелал нам счастливого пути. Погода окончательно распогодилась, во всю светило солнце, настроение поднялось…
Рядом в 5-ти метрах от салона была заправка, решил заправиться сам без пассажирки.
Оседлав Хрюшу и тронувшись с места, он проявил характер и превратился в дикого огромного кабана в 400 кг, 2 раза я был на грани встречи с асфальтом, при этом проехал всего метров 30. И это на максимально сдутой подвеске! Отъехав от заправочной колонки я снял шлем и начал приходить в себя и собираться духом. Понял что все на чем я ездил раньше это были велосипеды, а до выезда из Москвы на М4 еще 15 км. Впереди пробки светофоры бешеные водители и фуры на МКАДе.
14.30 Окончательно успокоившись, мы тронулись и выехали на Варшавское Шоссе, я встал за грузовичком во втором ряду и поплелся за ним, не перестраиваясь. Солнце светило так, что мы по отрубали все обогревы, в моментах даже стал работать вентилятор. На некоторых перекрестках пришлось стоять по 10 минут.
15.00 Выбрались на МКАД, уткнувшись за фурой в первом ряду, так и протошнил до М4. Справа сплошным потоком меня обгоняли машины, увидев поворот, мы повернули на Каширское Шоссе.
15.30 Автострада М4 Дон СВОБОДА! Вот тут то Хрюша проявил себя во все красе, отсутствие каких либо вибраций, любая скорость без дискомфорта, можно долго петь дифирамбы от непередаваемых ощущений полета.
16.00 Стало холодать мы остановись накрутить обогревы и что бы мне надеть не продуваемые дождевые наперчатники. Отдельное спасибо! Лешему из нашей Хонды за то, что посоветовал их купить за день до вылета.
16.30 Остановись перекусить в придорожном кафе ели же последний раз в самолете. За едой оба с квадратными глазами обсуждали Хрюшу, что совершенно неожиданно КАКИМ может быть мотоцикл.
17.00 Мы стартанули. Отдельно можно рассказать о попутных машинах и прохожих, все они реагировали так как будто увидели НЛО в нелетную погоду, некоторые прямо ехали не стесняясь рядом и рассматривая нас жестикулировали через окно. Мы при этом летели
наслаждаясь дорогой верхом на мечте, как в нереальности. Солнце стало прятаться в дымке, а снежные сугробы по бокам трассы стали расти и расти. Потихоньку температура
стала падать и я ощутимо начал замерзать, сильнее всего стали мерзнуть ноги в ботинках.
18.00 Трасса вдруг стала мокрой, солнце совсем спряталось, появился какой-то шум как потом понял это дождь. Мы остановились одеть дождевики. Со Светкиным дождевиком произошла заминка минут на 15 так как он цельный и одевали его не снимая ботинок, руки окочурились, со рта шел плотный пар как при минусовой температуре. Было принято решение остановиться в первой же гостинице.
18.30 Увидели гостиницу на другой стороне трассы, решили развернуться и посмотреть. Мотель оказался еще недостроенным. При перестроении перед разворотом обратно, сзади раздался сигнал взрослого авто, но в зеркалах никого не было, оказалось, что я случайно нажал на свой гудок при включении поворотника.
19.00 Дождик кончился через грязное лобовое стекло ничего не видно, я открыл визор и ехал, привстав на подножках.
19.30 Проехав поворот на Ефремов (около 300 км от Москвы), мы тормознулись в придорожном мотеле. Уже сказывалась усталость, но не от езды, а в целом. Мы отогрелись, покушали и легли спать. По прогнозу в Воронеже на следующий день было +8 и без осадков.

Flasher

День второй 7.04.2011:
7.30 Подъем, душ
8.00 Завтрак
8.30 Сборы и одевание. Было принято решение сразу одеть дождевики, а что бы не мерзли ноги, на носки одеть бахилы которые я слямзил в аэропорту на досмотре, как знал что пригодятся. Думал одеть сначала их поверх ботинок, но понял что это плохая идея: можно поскользнуться и завалить Хрюшу.
9.00 Выезд
9.30 Доехали до города Ельц: трасса проходит через сам город, дорога убитая, колея, светофоры, фуры.
10.00 На выезде из Ельца на посту нас первый и последний раз остановили гаишники «Операция мотоцикл, Ваши документы». Уроды заставили снять шлем, а вдруг там не я…
Спросили: «не холодно?», я ответил: «Нормально, а Вам?». Отъехав, мне в голову пришла мысль: Тут метровые сугробы зима как ни как. Какая нахрен зимой может быть операция мотоцикл? А летом они что, будут проводить операцию «снегоход»?
10.30 Платный участок дороги в районе Задонска Липецкой области, кто то из москвичей мне говорил, что для мотоциклов бесплатно, не верьте - это не так! Проезд для мото и легковых машин одинаково: днем 55 рублей ночью 50, протяженность дороги 55 км. Для тех, у кого нет денег или охоты платить есть бесплатный дублер, который проходит по всем деревням. Дорога идеально ровная и сухая широкая машин не много. Самое время дать Хрюше и себе оторваться 150-170 км/ч. Показалось, что пролетели минут за 15 в конце участка опять шлагбаум, где нужно показать чек об оплате.
11.00 Заехали в Воронежскую область, снега стало меньше дорога сразу испортилась, а трафик увеличился. Повернули на объездную Воронежа, много машин, фур дорога в одну полосу. Скорость совсем никакая.
12.00 На развилке при выезде из Воронежа не совсем правильно поняв указатели мы свернули в Воронеж, после второго светофора (на трассе их там быть не должно), мы тормознулись и с просили местного как уехать на Ростов, он показал направление. Сразу получилось выехать из города. Тут появилась необычная вибрация в районе живота, думал что-то не так с мотиком, хорошо, что от города не далеко отъехали, а оказалось это был мобильник!
12.30 Снега становилось все меньше и меньше Солнце вся ярче и ярче, на заправке мы договорились, что кушать будем (а возможно и ночевать) в Каменске-Шахтинском в БайкОтеле. Отличная погода дорога и настроение, пролетали указатели на города Бобров, Павловск, Богучар. Один пост ДПС пролетел, не сбавляя скорости… Начал присматриваться и постоянно путал знаки ДПС и WC, которых на этой дороге понатыкано каждые 30-50 км, форма у знаков одинаковая может неспроста?
16.00 Автострада кончилась и началась дорога по одной полосе туда и обратно, ДПС-ы ремонты и строительство дороги, темп упал снега, уже не было, но от этого теплее не становилось начал усиливаться боковой ветер…
17.00 Добрались до Каменска, БайкОтеля где на тебя не смотрят как на инопланетянина и тебе всегда рады и вкусно кормят, в этом месте ты себя чувствуешь как дома! Больше полпути уже позади и это тоже согревало душу. Решили, что сможем еще проехать до знакомого мотеля на выезде из Ростова примерно через 150км.
18.00 Вкусно покушав и отдохнув, мы тронулись в сторону Ростова, солнце спряталось за тучи и усилился боковой ветер, темп пришлось снизить до 100-110 км/ч. Сложно стало обгонять фуры которые создают дополнительное завихрение. Как только ты равняешься с фурой, тебя прижимает к ней, а в моменте обгона отталкивает от нее.
18.30 На отметке 1000 км. от Москвы начал накрапывать дождь и тем пришлось снизить до 80-90 км/ч.
19.00 Начался натуральный ад! Ливень и порывы ветра швыряли 600 кг. мотоцикла с нами и багажом как легкий мопед. Оказалось, что фуры тоже бывают разные: убитые, едущие 60-70 км/ч и огромные иномарки, движущиеся со скоростью 90-100 км/ч. Проблему даже стали составлять припаркованные обочины и встречные фуры. В таких условиях обгон фуры превращается в подвиг с большим выбросом адреналина.
Впервые в жизни я проходил левый поворот с наклоном мотоциклы вправо!
19.30 Стало заметно темнеть дождь и ветер не успокаивались, мы повернули на объездную Ростова, значит до Отеля оставалось 20-30 км. Трафик стал почти городским, с увеличение числа доли отморозков на дороге. Проехали реку Дон: красивейшее место жаль, что в такой не подходящий момент.
20.00 Добрались до отеля «Рыбачка» уже на выезде из Ростова. Все отлично, 2-х местный номер с душем с евроотделкой по бюджетной цене. Отогнали Хрюшу на стоянку. Хрюша оправдывал свою кличку был жутко грязный. Перед сном вкусно покушали.
21.00 Отбой. По прогнозу на следующий день ветер должен был усилиться до 14-16 м/с.

Flasher

День третий 8.04.2011:

6.00 Подъем, душ… Принять душ не получилось воды горячей не оказалось. Завтрак.
6.30 Сборы. Решено было следующий раз покушать в Саратовской, то есть через 300 км.
7.00 Выезд. Моросил дождик, но ветер еще усилился. Чуть не завалил Хрюшу от порыва ветра еще на выезде на трассу.
7.30 Проехали начало Краснодарского края, пост ДПС Цукерова Балка. Заметил одну закономерность ветер дует справа и порывами. Понял, зачем высаживают деревья вдоль трассы - это защищает дорогу от ветра. Заметил что фуры тоже по тихой сдувает, стало совсем не по себе… Это был один из самых жутких моментов из всего дальняка. На заправке раскачивало колонку, казалось оторвет ее к чертям, флагштоки бились об реи издавая такой характерный похоронный неприятный звук… Дорога то сужалась, то расширялась. Через лобовое стекло ничего не видно, визор забрызгало завихрением от фур. Вся правая сторона начала замерзать: рука в перчатке, нога. Было ощущение, что обогрев правой ручки не работает, а левой поджигал руку. Дождь практически закончился.
9.00 Проехали Тихорецкую развилку с поворотом на Краснодар, направление дороги изменилось и ветер стал встречным. Количество фур заметно уменьшилось. Покрытие стало сухим, из-за туч появилось солнышко. Теперь, несмотря на узость трассы в три полосы скорость возросла до 110-120 км/ч.
10.30 Свернули на объездную Краснодара, появился городской трафик. Ветер опять сменился и стал представлять опасность. Где то уже на выезде из Краснодара. Был такой затяжной порыв, что пришлось наклонять мотоцикл до критического угла атаки, заметил что фуры и машины, тоже начали от нас шарахаться. Видимо со стороны это тоже выглядело не айс!
11.30 Доехали до Саратовской, не спешно припарковались и покушали в Кафе с противоположной стороны дороги называлось «У Тани».
12.00 Выехали в сторону Горячего ключа. Правая кисть уже отказывалась сжиматься и несмотря на начинающий дождь, я принял решение снять дождевые перчатки. Впереди были горы, а следовательно по логике и ветер должен был прекратиться.
12.30 Начались горные перевалы. Ветер местами прекратился, местами неожиданно выстреливал, так что болтало от обочины до встречки. Причем порывы уже были и справа и слева. Уже и не казалось совершенно неестественным заваливать мотоцикл в одну сторону, а поворачивать в другую.
13.00 Проехали Джубгу, казалось что ближе к морю должно быть теплее, но это было не так, проезжая возле моря в Лермонтово, мы увидели такой жесткий шторм, какие в Сочи я видел только зимой. Порыв с моря уже был не сюрпризом, а ожидаемым явлением.
14.00 Проехали Небуг, Агой. Начался крутой серпантин, дорога мокрая, повороты брал медленно как фура. Главная задача была не завалиться. Подъехали к Туапсе, на месте обвала на перевале образовалась пробка. Толкались не долго: минут 15, в самом Туапсе в пробку не попали.
14.30 Выехали с Туапсе, впереди 20 км/ч ползла фура, так и протошнили за ней до самого Магри.
15.00 Пост ДПС Магри, думал, что по любому остановят, но не остановили.
15.30 Лазареское, сделали остановку, передохнули, дождь кончился, дорога стала сохнуть. Всю дорогу ползли в длинном хвосте. Каждый поворот отлично знаком, начал заваливать и прикайфовываться. Понял, что серпантин для голды тоже не проблема.
16.30 Сочи, город встретил нас стоячей пробкой на Виноградной потом на Донской.
17.00 Прибыли на стоянку, домой, душ, спать. Усталость была больше моральной, болели руки в запястьях (с климат-контролем так и не разобрался).

Flasher

Всем спасибо, кто дочитал!

Отдельное спасибо:
Лешему за консультации и перчи.
Давиду за моральную поддержку. (за «Насыпай!»)
Жеке Филу за консультации по прогнозу погоды.