Тест-драйв мотоциклов Yamaha

[Черёма]

И ИЗ ЗА ЭТОГО ЕХАТЬ Я ЭРКУ НОВУЮ УЖЕ ПО ГОРОДУ ПРОТЕСТИРЫВАЛ МНЕ ХВАТАЕТ

[Adonis]

[Черёма]

НЕ В-МАКС НЕ МОЁ И ТЕМ БОЛИЕ НЕ ТРЕКОВАЯ МОДЕЛЬ ЭТО НАДО ПО ГОРОДУ КАТАТЬ.

[Adonis]

а я хочу полосу начертить этим дур-машином и внешне он мне нравится,чувствуется мощь

[Артур]

а Марик не поедет ухахахахха

[Черёма]

ВОТ ТЕБЕ И ПОВЫШЕННОЕ ВНИМАНИЕ

[Adonis]

читайте внимательно-никто и не говорит,что он сам поедет,PRT-это не один Марик,там будут 2 других,по его рекомендации и будет внимание

[Adonis]

ОТЧЕТ О ТЕСТ-ДРАЙВЕ:
Протестированные мотоциклы: FZ-6 S2+ABS ; FZ1 ABS ; R6 ; R1 ; WR-250 МОТАРД ; V-MAX. картодром не на много больше,чем у нас,кач-во покрытия на 4-,местами оч. скользкие заплатки.
FZ-6 S2+ABS: сам езжу практически на таком же,поэтому как в домашние тапочки влез,чтоб немножко изучить трассу и заодно проверить действие АБС. действует система довольно эффективно,но с непривычки страшновато,когда задний тормоз давишь и по ноге стучит,к переднему еще сложней привыкнуть. поэтому совет всем,кто мотик с АБС берет:покатайтесь пару-тройку дней,провоцируя её срабатывание,в экстренной ситуации может пригодиться.
FZ1 ABS: самый универсальный мотик, понравился до жути, рулится классно, звук хороший, посадка удобная, для условий город/ближнебой/дальнобой лучшего варианта по-моему нет.
R6: посадка экстремально спортивная, мот заточен исключительно под трек-картодром. рулится/кладется в повороты на 5+,но для покатушек тяжеловато, или просто не мое это-раком ездить.
R1: посадка более преемлемая для города,чем у 6-ки, ездил тока в режиме "стандарт", движок до 4тыс вибрирует как массажер, потом нормально,но вкатываться надо долго, учитывая, что у меня опыта спортовождения нет, открыть даже на 50% его не смог-картодрома не хватает.
WR-250 МОТАРД: это звездец - трандец и провокатор!!! для нормальной езды не подходит совершенно, он создан для того,чтоб из людей делать хулиганов. рулится по поворотам вау-фау, разгон немножко вяловат, все-таки всего 250, к торможению надо привыкать-вилка длинная,складывается низко,с непривычки страшновато.
V-MAX: ну это,как его,вобщем вот вам для начала куча завуалированных матов: у-а-ить-ё-йо-нааа-уау-итить-фуф-нах-охохох-ёханый бабай (в течение 5-10минут) по-другому первые впечатления не передать. разгон: фау-вау-етить-звездееееец!!! перевожу: первый раз еду на 2-ой передаче 20км/ч,крутанул ручку примерно до половины-чуть не сорвало с мотика!!! на удивление для такого большого и тяжелого хорошо рулится,тормозит тоже хорошо, но это все фигня-разгонная динамика просто съедает все остальные впечатления напрочь.
итог: для города нужен мотард однозначно.пробки/бордюры/пешеходы-ему все похрен. для трека-R6,на сликах,привезен в прицепе. для понтового проезда или вечерних покатушек - R1 и V-MAX,смотря куда и с кем ехать, и самый универсал-литровый фазер,по городу вполне удобно будет,выглядит вполне нормально,мощи и звука в достатке,для межгорода ваще кайф.
ИМХО

[Антон]

Прикольно ты там прикатал их. Серега, фоты то еcть хоть какие то? Значит все это мифы про кувалду (V-MAХ) Что он дубовый и не рулится?

[Шума]

А тандерайсы там были или они уже вымерают как динозавры ?

[Adonis]

[AlexXx_77777]

в-макс почему раньше назывался кувалдой?
1. Никакущие тормоза и мощнейший двигатель
2. Сумасшедшая масса и паровозная тяга...
3. Тонкая рама,которую скручивает при уверенном разгоне...
4. Тонкая вилка...
В общем летающая кувалда!Зато был отличный мотик для тюнинга..народ сразу на него ставил тормоза от спорта,вилку перевертыш...и усиливали раму всяческими дугами...в новой в-макс все недостатки обещали устранить

[Adonis]

[AlexXx_77777]

конечно,двигатель 1,7л.. больше чем на жигулях лошадей под 200 и это ещё стоковая версия....а что будет если затюнячить,облегчить..уууууух....самолет..серый,завидую белой завистью...сам с удовольствием бы потестил бы в-макс